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凤凰平台攻略,欲成为全球第二大基建市场?印度提100万亿卢比计划,或遇3大难题

2020-01-11 13:24:26 作者:匿名 阅读量:2814

摘要:业界人士认为,加强基础设施建设,能加大当地相关市场的需求,同时也将增加对印度农村居民的用工需求,从而提升印度整体消费需求。大规模基础设施建设,对于当前掉入经济发展瓶颈的印度来说似乎是有利的一项计划,但同时也存在3大难题。其三,这一基建计划将给印度造成沉重的经济负担。但在2018年,印度财政收入约5500亿美元,1.39万亿美元的基础设施建设计划约是印度财政收入的2.5倍。

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2019年第三季度,印度经济增速降至4.5%,为6年多来的最低水平。尽管这一经济数据给印度带来了更多的压力,但这依旧无法阻挡其加快经济改革的步伐。近日,印度就定下了一个五年规划:将投入超过100万亿卢比(约合1.39万亿美元)用于国内基础设施建设。值得关注的是,这一投资金额约是印度2018年财政收入的2.5倍。

据《印度时报》12月1日报道,印度财政部对外宣布,该国即将开启基础设施建设的五年规划,未来五年将投入超过100万亿卢比(约合1.39万亿美元)用于开展多项大型基建项目,初步确认的10个首期项目将于12月15日之前对外公布。据悉,目前印度已开始研究哪些项目可以作为基建先期筹备,一旦资金准备就绪,这些项目将优先上马。

实际上,印度的基础设施缺乏,一种说法是该国每年25%的工业产出在运输途中损失。另一方面,自去年以来,印度经济增速持续放缓,并且放缓幅度有扩大趋势,基础设施则被认为是主要制约。业界人士认为,加强基础设施建设,能加大当地相关市场的需求,同时也将增加对印度农村居民的用工需求,从而提升印度整体消费需求。

值得关注的是,全球基础设施建设中心(global infrastructure hub)曾在2017年发布报告指出,到2040年,印度在促进经济增长和改善民生方面的基础设施领域投资需求将达4.5万亿美元,成为仅次于中国的全球第二大基建市场。中国的基建投资总需求将超26万亿美元。

大规模基础设施建设,对于当前掉入经济发展瓶颈的印度来说似乎是有利的一项计划,但同时也存在3大难题。其一,印度能否摆脱纸面上的繁荣。印度过去并不缺少雄心勃勃的基础设施建设计划,比如印日"牵手"的印度孟艾高铁,但如今5年过去,印度还没有完成200公里线路的征地工作,这也让这一"菱形"计划陷入停滞。

其二,基建计划最终恐事倍功半。一方面,印度国内企业的工程技术能力欠缺,在工程设备、施工技术和管理经验方面都无法做到自主,需要承包部分施工给外国企业或者寻求外国企业的支持。另一方面,外企的介入则又涉及到众多法律问题,标准问题、人员签证问题,这将使得这项重要工程的效率大打折扣。

其三,这一基建计划将给印度造成沉重的经济负担。此前,为了让印度经济能够迅速企稳,印度已连续5次降息,金融政策也变得相当宽松。此次大规模基础设施建设计划,印度似乎也将采取更为宽松的财政政策,以刺激进一步刺激印度经济。但在2018年,印度财政收入约5500亿美元,1.39万亿美元的基础设施建设计划约是印度财政收入的2.5倍。

显然,从这一角度出发,庞大的财政刺激计划必然将导致印度债务率迅速上升,进而成为印度沉重的包袱。更进一步说,印度这一大规模基建计划不仅将很难达到预期的效果,后期反而还将把印度经济拖入一个巨大的深渊。

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